среда, 11 сентября 2013 г.
суббота, 24 августа 2013 г.
Парамоторная Исландия
Пожалуй, нет настолько непредсказуемой, разной, невероятной страны, как Исландия. Сочетание самых разных природных ландшафтов: лавовых полей, геотермальных зон, гор, постоянно кипящая атмосфера, непредсказуемая метеорология. Всё это делает страну крайне сложной и интересной для полётов. Поездка планировалась за полгода, но в силу обстоятельств, до последнего момента было неясно, состоится ли, и в каком виде будет проходить.
понедельник, 19 августа 2013 г.
Техническое обслуживание парамотора
Ситуация с техническим обслуживанием в парамоторной области напоминает мне автолюбительство в советские годы. Каждый водитель, а в нашем случае - пилот, сам себе и механник, и электрик, кузовщик и т.д. Конечно, нет ничего плохого в том, чтобы досканально разбираться в своей технике, но должно быть это условие обязательным? Должен ли пилот, как и старый автолюбитель, часами и днями "лежать под своей ласточкой"?
понедельник, 5 августа 2013 г.
Brauniger IQ-Motor+. График температуры и оборотов двигателя
Brauniger IQ-Motor+ (думаю, что и просто IQ-Motor) записывает не только трек и показания высотомера, но и значения температуры и оборотов двигателя. При переносе данных с прибора на компьтер при помощи FlyChart эта информация записывается в файл с расширением igc, но сам FlyChart не умеет её отображать. Поэтому я написал небольшой инструмент, для построения графиков изменения температуры, оборотов и высоты.
вторник, 30 июля 2013 г.
среда, 17 июля 2013 г.
Иван и Moster 185 на высоте 5000. Тест-драйв от Winged Monkeys.
Идея погонять себя и Moster-а на больших высотах назревала давно. Мы оба были однозначно "ЗА". И наконец, после некоторой моральной и технической подготовки мероприятие состоялось. Поскольку, результаты очередной раз оказались неожиданными, принято решение предоставить общественности небольшой отчёт.
суббота, 13 июля 2013 г.
суббота, 29 июня 2013 г.
пятница, 17 мая 2013 г.
Маршрут: Ладожские шхеры близ поселка Терву

Протяжённость: 52 км.
Место взлёта/посадки: поля около поселка Терву.
Воздушное пространство: (июль 2012г) зона G и частично URL153 NOTAM.
Особенности: Обязательное наличие спас-систем и спасательного катера.
Мы стартовали с частной закрытой территории, но можно стартовать и с открытого поля недалеко от поселка.
вторник, 7 мая 2013 г.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)