суббота, 8 декабря 2012 г.

Маршруты: Плодовое - остров Коневец, Плодовое - Вуокса

Маршрут #1: поселок Плодовое - остров Коневец
Протяжённость: 56 км.

Маршрут #2: поселок Плодовое - озеро Вуокса
Протяжённость: 54 км.

Место взлёта/посадки: поле за поселком Плодовое на берегу озера Отрадное.
Воздушное пространство: зона C, диспетчерская зона аэродрома Громово.
Особенности: Обязательное согласование! Обязательное наличие спас-систем

Полет к Коневскому Рождество-Богородичному монастырю

Представляю Вашему вниманию рассказ Олега Франчука о нашем полете к Коневскому Рождество-Богородичному монастырю.
В конце статьи есть небольшое видео об этом путешествии, которое смонтировал Олег Шагов.

Все имена и фамилии вымышленные, а совпадения случайны. :)

четверг, 11 октября 2012 г.

Видео полетов в облаках.

Когда база облаков не высокая, а сами облака покрывают небо почти сплошным неглубоким слоем, можно и побарахтаться в этом явлении природы.
Нарезал видео таких полетов. Получилось как-то долго (почти 8 минут), но красота требует жертв :)
При просмотре выбирайте максимальное качество, это позволит насладиться пушистостью облаков.


На моменте 2:08 - 2:16 я испугался, что второй пилот уснул. Возможно, красота его так утомила, что он решил вздремнуть. :)

Мне задали вопрос: что за зеркало на руке. Это "датчик топлива", "монитор работы видеокамеры" и "зеркало заднего вида". Вот такой простой и многофункциональный прибор.

вторник, 18 сентября 2012 г.

Маршрут: Пятиречье - устье реки Бурная

Маршрут: поселок Пятиречье - устье реки Бурная
Протяжённость: 35 км.
Место взлёта/посадки: поля за поселком Пятиречье на расстоянии 10 км до конечной точки маршрута.
Воздушное пространство: (июль 2012г) зона C, диспетчерская зона аэродрома Громово.
Особенности: Обязательное согласование! Обязательное наличие спас-систем

среда, 12 сентября 2012 г.

Маршрут: мыс Сторожно, русло реки Свирь

Маршрут: мыс Сторожно, русло реки Свирь
Протяжённость: 70 км
Место взлёта/посадки: поля у деревни Томилино на расстоянии 23.5 км до конечной точки маршрута Воздушное пространство: (июль 2012г) зона G, необходимо учитывать зону ULR39 c высотностью GND-500
Особенности: обязательное наличие спас-систем, необходимость проработки вопросов эвакуации

Преамбула

Привет!

Мы – команда из двух пилотов: Иван и Антон. У нас (пока) нет названия. Наша команда образовалась как-то сама собой и её первичная цель не участие в соревнованиях или установление рекордов, мы летаем для собственного удовольствия. Мы открыли для себя интересный вид отдыха, который называем «парамототуризм».